Airportnieuws is nu FlyGRQ

Deze website wordt niet meer onderhouden

dinsdag 26 juli 2016

Onzekere situatie in Turkije nekt Bodrum vluchten


Corendon heeft besloten om vanaf 9 augustus de vluchten naar Bodrum vanaf Groningen Airport Eelde te stoppen. Door de onzekere situatie in Turkije is er niet voldoende vraag om deze vluchten te kunnen continueren. Passagiers die al een ticket of vakantie hadden geboekt worden door Corendon gecontacteerd om tot een passende oplossing te komen. 


Door de onzekere situatie in Turkije werd de bestemming Antalya al eerder dit jaar geschrapt door Transavia. De frequentie van de vluchten naar Bodrum met Corendon werd ook al naar beneden bijgesteld naar een keer per week. Vanaf Groningen wordt er vanaf 9 augustus nog vijf keer week naar Turkije gevlogen. Eenmaal per week naar Dalaman door Transavia en viermaal per week naar Antalya door Corendon en TUI. 


zaterdag 16 juli 2016

Nu al te boeken: Athene of kasteelstad Örebro


Nu de wereld binnen handbereik ligt vanaf Groningen Airport Eelde, licht Airportnieuws de komende maanden af en toe verrassende en populaire bestemmingen uit. We beginnen met de Zweedse stad Örebro, een levendige studentenstad in het midden van het land. Daarna een korte blik op Athene, want ook deze stad is straks makkelijk bereikbaar vanaf Eelde.


Örebro

Met ongeveer 143.000 inwoners is Örebro de zevende stad van Zweden. De studentenstad wordt ook wel de 'fietsstad van Zweden' genoemd, dat moet de Groningse Stadjers goed in de oren klinken. De stad vervult een regionale centrumfunctie in het midden van Zweden. Ondanks dat het toerisme er nog niet floreert, zijn er toch veel interessante attracties te vinden. Örebro en haar omgeving is door een combinatie van cultuur en natuur zeker de moeite waard.

Kasteel van Örebro (Wikimedia)
De grootste toeristische trekpleister van de stad is het kasteel. Middenin het centrum van de stad, op een eilandje in de Svartån rivier, staat dit enorme kasteel. Een beetje mysterieus is het wel, want wanneer het kasteel precies gebouwd is, dat is niet bekend. Rondom het kasteel, op eilandjes verbonden met bruggen, ligt het slotpark. Het provinciaal museum Örebro Läns Museum ligt aan de andere kant van dit park. Naast een vaste en wisselende kunstcollectie staat het museum ook in het teken van de geschiedenis van de regio.

Storgatan (Wikimedia)
De belangrijkste winkelstraat van de stad is Köpmangatan. Deze straat verbindt het slot met het Grote Plein en Våghustorget. Aan het Grote Plein, Stortorget in het Zweeds, staat de middeleeuwse Sint Nicolai Kerk. Opvallend zijn de verschillende soorten stenen waarmee deze gotische kerk is gebouwd. Er werden uitsluitend stenen uit de buurt gebruikt, maar na een aantal restauraties was het soort stenen waarmee de kerk is gebouwd op. Voor een stad van dit formaat heeft Örebro gigantisch veel pleinen. Naast het Grote Plein en Våghustorget zijn er ook nog het Järntorget, Olof Palmes Torg en Teaterplan. 

Aan de oostkant van het centrum ligt het Stadspark. Dit park is meerdere malen verkozen tot het mooiste stadspark van Zweden. Niet alleen vanwege de schoonheid, maar vooral vanwege het aantal activiteiten dat er wordt georganiseerd. Het openluchtmuseum Wadköping ligt aan de rand van het park. Dit museum is een verzameling van oude Zweedse huisjes en mooie tuintjes. Vergelijkbaar met het Zuiderzeemuseum in Nederland, maar dan wat kleiner. 

Wadköping (Wikimedia)
Een pontje verbindt Stadsparken met Stora Holmen, een eiland in de rivier. Op dit eiland worden veel activiteiten voor kinderen georganiseerd. In de zomermaanden rijdt een klein treintje rondjes over het eiland.

Als je de stad uit komt beginnen de uitgestrekte Zweedse bossen en meren. Voor 50 Kronen (10 kronen is €1,10) kun je de trein nemen naar het stadje Nora, de treinrit duurt slechts 36 minuten. Vanuit dit stadje zijn er mooie wandelingen te maken door het glooiende landschap, door bossen en langs meren.  Maar het stadje zelf is ook de moeite waard. Nora staat bekend om de vele oude typische Zweedse houten gebouwen die bewaard zijn gebleven en is bovendien mooi gelegen aan het Norameer.

De omgeving is ook goed te ontdekken op de racefiets of mountainbike. Rond Örebro en Nora zijn door Bergslagen Cycling verschillende routes uitgezet. Fietsen huren kan op verschillende plekken.

Bergslagen Cycling
Örebro is gemakkelijk bereikbaar vanaf Groningen Airport met een korte overstap van 35 minuten op de luchthaven van Kopenhagen. De overstap is gegarandeerd, omdat de aansluitende vlucht naar Örebro wordt uitgevoerd met hetzelfde vliegtuig als de vlucht uit Groningen. Op de terugweg is de overstap wederom slechts 30 minuten. Vluchten zijn te boeken bij Nordica voor €282 retour. Op de luchthaven is autoverhuur beschikbaar. Een taxi naar het centrum duurt ongeveer 15 minuten en kost 300 Kronen.

Athene


Naast een verrassende bestemming lichten we ook een populaire bestemming kort uit. Voor deze eerste editie hebben we gekozen voor Athene, omdat dit een van de weinige bestemmingen is die al correct in het ticketsysteem is geladen.

Athene is de bakermat van het klassieke Griekenland en dus van de Westerse beschaving. De grootste bezienswaardigheden hebben allen te maken met deze rijke historie. De Akropolis van Athene, UNESCO werelderfgoed, is een ruim 150 meter hoge tafelberg in het centrum van de stad. Het is het hoogste deel van de stad en huisvest een aantal zeer oude belangrijke gebouwen zoals het Parthenon en de Tempel van Nikè. Andere trekpleisters in Athene zijn het Dionysus theater en de Agora.

Akropolis van Athene (Wikimedia)
Athene is bereikbaar vanuit Groningen met een overstap op Kopenhagen Airport. Aegean Airline, Star Alliance member, vliegt een paar keer per week van Kopenhagen naar Athene. Niet op alle dagen is de overstap gunstig. Door bijvoorbeeld op dinsdag te vertrekken en op zondag terug te keren, zijn de overstaptijden perfect. Op de heenweg is de overstap 1 uur en 5 minuten en op de terugweg 1 uur en 50 minuten. Tickets zijn te boeken bij Nordica voor €269 retour. De luchthaven van Athene ligt een paar kilometer buiten de stad en is makkelijk bereikbaar per metro.




vrijdag 15 juli 2016

Prijsvergelijking lijndienst Kopenhagen


Het Dagblad van het Noorden en RTV Noord hebben prijsvergelijkingen op hun website geplaatst. Naar mijn mening zijn deze vergelijkingen niet eerlijk tot stand gekomen. Bij het Dagblad van het Noorden worden verkeerde prijzen gebruikt en bij RTV Noord is tijdseffect onderbelicht gebleven. Daarnaast worden appels met peren vergeleken, aangezien het serviceniveau van de Nordica vluchten van een geheel andere orde is dan bij een maatschappij zoals Transavia, Norwegian of Ryanair. Bovendien koos Dagblad van het Noorden voor onlogische bestemmingen, zoals Rome.

In plaats van een prijsvergelijking is het eerlijker om een productvergelijking te maken. Hierin worden de prijs, de service en de reistijd vergeleken In de onderstaande vergelijking van Airportnieuws wordt uitgegaan van een zakelijke reiziger uit Groningen met een auto als vervoersmiddel. Hij wil het liefst op loopafstand parkeren. De reiziger wil op woensdagochtend 13 oktober vertrekken en vrijdagavond 14 oktober weer terugkeren. 

Kopenhagen

Direct vanuit Groningen naar Kopenhagen

Vertrek vanuit huis: 08:00 voor vlucht van 09:10
Totale reistijd deur tot Kopenhagen: 2 uur en 20 minuten
Totale reistijd Kopenhagen tot deur: 1 uur en 45 minuten
Totale reistijd opgeteld: 4 uur en 5 minuten

Ticketprijs: €193,41 retour. 
Het parkeren op Groningen Airport kost €12,50. De brandstofkosten retour zijn €4,58.

Totale kosten: €210,49.


Direct vanuit Bremen naar Kopenhagen

Vertrek vanuit huis: 07:15 voor vlucht van 09:55
Totale reistijd deur tot Kopenhagen: 3 uur en 50 minuten
Totale reistijd Kopenhagen tot deur: 3 uur exact
Totale reistijd opgeteld: 6 uur en 50 minuten

Ticketprijs: €124,88 retour. 
Het parkeren op Bremen Airport kost €52,50. De brandstofkosten retour zijn €60,17.

Totale kosten: €237,55.

Vanuit andere luchthavens naar Kopenhagen

Transavia vliegt vanuit Eindhoven twee keer per dag naar Kopenhagen. Deze vlucht vertrekt al om 07:05. Dat zou betekenen dat de reiziger al om 04:30 moet vertrekken of een nacht in een hotel met verblijven. Dit is geen optie. De ticketprijs is wel veel goedkoper, maar het serviceniveau is niet vergelijkbaar. Als de reiziger via Amsterdam reist, valt de prijs nog hoger uit dan via Bremen.

Dus voor een zakenreis naar Kopenhagen is reizen via Groningen Airport zowel in tijd als in prijs gunstiger dan via Bremen of Amsterdam.


Stockholm

Vanuit Groningen Airport via Kopenhagen naar Stockholm

Vertrek vanuit huis: 08:00 voor vlucht van 09:10
Totale reistijd deur tot Stockholm: 4 uur en 55 minuten
Totale reistijd Stockholm tot deur: 4 uur exact
Totale reistijd opgeteld: 8 uur en 55 minuten

Ticketprijs: €270,00 retour. 
Het parkeren op Groningen Airport kost €12,50. De brandstofkosten retour zijn €4,58.

Totale kosten: €287,08.

Direct vanuit Amsterdam naar Stockholm

Vertrek vanuit huis: 07:30 voor vlucht van 11:00
Totale reistijd deur tot Stockholm: 5 uur en 25 minuten
Totale reistijd Stockholm tot deur: 4 uur en 15 minuten
Totale reistijd opgeteld: 9 uur en 35 minuten

Een retourvlucht met KLM kost €300. Een vlucht met SAS is gunstiger, dan vliegen we voor €146,67 retour. Het parkeren op Schiphol kost €39, maar dan moet de reiziger wel met de bus waardoor de reistijd nog 20 minuten hoger uitvalt dan eerder geschetst. De brandstofkosten retour zijn €55,59.

Totale kosten: €241,26.

Conclusie

Door te vliegen vanuit Groningen naar Stockholm met een overstap in Kopenhagen is de reiziger €45,82 meer kwijt. Maar dit hogere bedrag wordt goedgemaakt doordat de reiziger relaxt kan vertrekken vanuit de regio en zelfs 60 minuten kortere reistijd heeft op de totale reis. Natuurlijk zullen er prijsvechters zijn die nog veel goedkopere tickets aanbieden. Maar deze vluchten hebben geen vergelijkbaar serviceniveau en hebben bovendien vaak een lage frequentie. Zakenreizigers letten over het algemeen meer op de vertrektijden, frequentie en service dan op de prijs.



donderdag 14 juli 2016

Lijndienst Kopenhagen: Aansluitende Europese vluchten vanaf nu beschikbaar in Amadeus


De aansluitende Europese vluchten in Kopenhagen op de lijndienst uit Groningen zijn sinds vandaag beschikbaar in Amadeus, het grootste real-time computerreserveringssysteem van Europa. De meeste reisbureau's en reisagenten van bedrijven maken gebruik van dit systeem.  De intercontinentale verbindingen zijn nog niet beschikbaar.

Particulieren
Particulieren die een los ticket willen kopen of niet afhankelijk willen zijn van een reisbureau moeten nog even geduld hebben, want op de website van Scandinavian Airlines (SAS) zijn de vluchten nog niet ingeladen. Op sommige vergelijkingswebsites zijn de vluchten wel al te boeken, maar niet alle websites hanteren de juiste prijs.

Groningen Airport laat op Facebook weten dat het nog een tijdje kan duren voordat alle prijzen en vluchten correct in de boekingssystemen zijn geïmplementeerd: "Het gaat om veel verschillende vluchten en veel verschillende maatschappijen. De komende periode zullen steeds meer vluchten en tegen de juiste tarieven boekbaar worden. De vlucht van en naar Kopenhagen is al wel te boeken via de website van Nordica."

Prijzen
Nu de vluchten zijn ingeladen op Amadeus, worden de prijzen ook inzichtelijker. Zo blijkt dat een enkele reis naar de meeste Scandinavische, Baltische en Poolse bestemmingen ongeveer 130 tot 140 Euro kost. Enkele voorbeelden voor retourvluchten:

  • Groningen - Aalborg - Groningen €266
  • Groningen - Helsinki - Groningen €268
  • Groningen - Athene - Groningen €269
  • Groningen - Stockholm - Groningen €270
  • Groningen - Oslo - Groningen €274
  • Groningen - Reykjavik - Groningen €310
Het is mogelijk dat de vluchten nog goedkoper worden zodra er duidelijke prijsafspraken zijn gemaakt tussen de betrokken partijen.

Interieur van het Nordica toestel dat woensdag op Eelde was




Kopenhagen Airport blij met nieuwe route naar Groningen


Ook vanuit Denemarken wordt de nieuwe route tussen Groningen en Kopenhagen met open armen ontvangen. "Hoe meer passagiers er reizen via Kopenhagen Airport, hoe sterker onze hub. Deze feederlijnen maken het voor ons mogelijk om onze 32 intercontinentale bestemmingen te behouden," meldt commercieel directeur Peter Krogsgaard aan Check-in.dk, een Deense luchtvaartwebsite.


Krogsgaard geeft toe dat de route wel een groter potentieel heeft voor de Nederlanders dan voor de Denen. In Kopenhagen sluiten de vliegtijden perfect aan op de vluchten naar Scandinavische bestemmingen maar ook Washington, Boston en San Francisco. In de avond is de overstap op de SAS vlucht naar Bejing perfect. De vluchttijden zijn voor de Denen wel geschikt voor een dag- of weekendtrip naar Groningen, omdat de ochtendvlucht al vroeg op de ochtend vertrekt.





woensdag 13 juli 2016

Foto's: Aankondiging Hub vluchten Groningen Airport


Een feestelijke dag op Groningen Airport Eelde. Eindelijk komt de grootste wens in vervulling, een hub verbinding met een grote Europese luchthaven. Haskia Kramer ontving na aankomst van het toestel het eerste ticket.







Groningen Airport verbonden met de wereld via Kopenhagen


De Estische luchtvaartmaatschappij Nordica gaat Groningen Airport Eelde verbinden met Kopenhagen. De maatschappij doet dit in samenwerking met Star Alliance member Scandinavian Airlines, de KLM van Scandinavië. Hiermee komt een lang gekoesterde wens van de Noordelijke luchthaven in vervulling, namelijk een lijndienst aanbieden naar een grote Europese hub-luchthaven.

De vluchten starten op 19 september en worden 11 keer per week uitgevoerd. Op de luchthaven van Kopenhagen kunnen passagiers overstappen op talloze vluchten binnen Scandinavië en meerdere intercontinentale vluchten naar Noord-Amerika en Azië. Na Amsterdam en Rotterdam Airport is Groningen de derde luchthaven van Nederland die deze service kan bieden.


Twee vluchten per dag
De vluchten worden 11 keer per week uitgevoerd met een Embraer RJ145, daarin is plaats voor 49 passagiers. Vanaf 31 oktober wordt de capaciteit verhoogd door een Canadair Regional Jet 700 in te zetten, met plaats voor 70 passagiers. Met deze toestellen worden twee vluchten op werkdagen en een vlucht op zondagavond uitgevoerd. Het toestel vertrekt om 07:35 uit Kopenhagen en vliegt dan in iets meer dan een uur naar Eelde. Om 09:10 vertrekt het toestel weer naar Kopenhagen, zodat de aankomsttijd daar gunstig is voor overstappende passagiers. De tweede vlucht vertrekt om 17:35 uit Kopenhagen, komt om 18:45 aan op Eelde, vertrekt om 19:15 en komt om 20:25 weer aan op Kopenhagen. In de tijd dat het vliegtuig niet wordt ingezet voor de vluchten naar Eelde, vliegt het van en naar Orebro in Zweden. 

Air Operators Certificate
Nordica, de flagcarrier van Estland en volledig in handen van de Estse overheid, is in november 2015 opgericht om de vluchten van het failliete Estonian Air over te nemen. Nordica bezit echter nog niet over het vereiste Air Operators Certificate (AOC), daarom worden alle vluchten van Nordica voorlopig uitgevoerd onder de AOC van het Sloveense Adria Airways, eveneens lid van Star Alliance.

Hub-verbinding cruciaal
'Werelden verbinden', dat is de ambitie van Groningen Airport Eelde beschreven in de lange termijn visie van 2013. Om deze ambitie te bereiken is vandaag een grote stap gezet. Voor Groningen Airport is een hub-verbinding cruciaal, aangezien de aandeelhouders eisen dat er eerst gevlogen wordt voordat er weer geld bij kan. Een hub-verbinding betekent niet onmiddellijk dat de luchthaven rendabel gaat draaien, maar wel dat het maatschappelijk nut van de luchthaven omhoog schiet. Het noorden van Nederland is verbonden met de rest van de wereld, dat wordt gezien als een grote plus voor het vestigingsklimaat van de regio.

Danish Air Transport
Voor de verbinding naar Kopenhagen was Groningen Airport in gesprek met minstens twee partijen. Naast  Nordica was ook Danish Air Transport geïnteresseerd in het opzetten van een lijndienst.

Gemakkelijk overstappen
De luchthaven van Kopenhagen heeft frequente verbindingen naar veel Scandinavische steden. Naar Stockholm wordt tot wel 15 keer per dag gevlogen, waardoor er altijd een snelle overstap mogelijk is. Hetzelfde geldt voor Oslo met 14 vluchten per dag, Göteborg met 8 vluchten per dag, Helsinki met 5 per dag en nog een aantal bestemmingen binnen Noorwegen en Denemarken.

Top 10 frequente relevante bestemmingen vanaf Kopenhagen
Scandinavian Airlines vliegt vanuit Kopenhagen naar meerdere intercontinentale bestemmingen. In de Verenigde Staten zijn dit Chicago, Boston, New York, San-Francisco, Washington en Miami. In Azië wordt er gevlogen naar Peking, Shanghai en Tokyo. Daarnaast vliegen partners van Scandinavian naar Toronto, Cäiro, Bangkok, Dubai en Singapore. Al deze bestemming zijn binnenkort te boeken vanaf Groningen op één ticket. Op Kopenhagen hoeft de passagier niet meer door de controle of langs de kofferbanden, er kan zonder moeite worden overgestapt op een vervolgvlucht.

Korte overstaptijden
De overstaptijden op Kopenhagen zijn door de overzichtelijke en compacte terminal laag in vergelijking met andere luchthavens. Om vanuit een vlucht uit Groningen over te stappen op een vlucht naar Amerika of Azië is minimaal 45 minuten nodig, voor een vlucht naar een Europese Schengen bestemming is de overstaptijd zelfs maar 30 minuten.

Bezoek de themapagina over de lijndienst naar Kopenhagen om te kijken welke bestemmingen er nu allemaal mogelijk zijn vanaf Groningen met één overstap.

Update 11:30 Dagblad van het Noorden
Het DVHN weet te melden dat Groningen Airport zich heeft kunnen aansluiten bij een deal tussen Nordica en Orebro Airport. Nordica voerde deze lijnvlucht al uit. Nu Groningen zich aansluit bij deze deal, wordt het toestel beter benut waardoor de vaste kosten lager uitvallen. Deze deal duurt tot 2018, daarna moet de lijnvlucht rendabel te exploiteren zijn.

Afbeelding luchthaven: Wikimedia Commons





dinsdag 12 juli 2016

Regionale luchthaven congres 15 september in MartiniPlaza


Op 15 september wordt in MartiniPlaza in Groningen het eerste Nederlandse regionale luchthaven congres ooit georganiseerd. Het thema is de toekomst van regionale luchthavens. Tijdens het congres komen een aantal toonaangevende sprekers aan het woord die hun expertise delen met betrekking tot de huidige en toekomstige ontwikkeling van regionale luchthavens.


Sprekers op het congres zijn onder andere:

  • Martin Pearce, hoofd netwerkplanning bij Flybe. 
  • Roland Wondolleck, voormalig directeur van Rotterdam Airport. 
  • Marcel Buelens, directeur van Antwerpen Airport en Ostend-Bruges Airport
Tijdens het congres wordt het belang van regionale luchthaven in beeld gebracht. De doelgroep bestaat uit bestuurders, het bedrijfsleven, management van luchthavens en brancheorganisaties. De organisatie is in handen van het Groningen Congres Bureau en MartiniPlaza.


vrijdag 8 juli 2016

Pegasus voert serie chartervluchten uit vanaf Rotterdam


De Turkse airline Pegasus gaat een serie etnische chartervluchten uitvoeren in de maanden juli en augustus naar verschillende bestemmingen in Turkije vanaf Rotterdam Airport. De vluchten worden uitgevoerd in opdracht van reisorganisaties, waaronder het Rotterdamse Nuhr Reizen.


De bestemmingen die worden aangevlogen zijn Ankara, Kayseri, Konya en Trabzon aan de Zwarte Zee. Geen typische vakantiebestemmingen. Naar verwachting zullen vooral Turkse Nederlanders gebruik maken van de rechtstreekse vluchten, voor familiair bezoek. Welk type toestel er wordt ingezet is niet bekend.

Naast Pegasus voert ook Corendon een serie etnische vluchten uit vanaf Rotterdam. Corendon vliegt naar Kayseri en Konya.


vrijdag 1 juli 2016

Opinie: Investeren in bereikbaarheid


Het vestigingsklimaat in Nederland wordt door veel meer bepaald dan alleen door Schiphol en de haven van Rotterdam, dat concludeert de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur in een op 1 juli gepubliceerd adviesrapport. Goede digitale infrastructuur, technologische innovatie, maar ook de kwaliteit van de leefomgeving en het voorzieningenniveau zijn van groot belang voor het aantrekken van bedrijvigheid, kennis en talent.

De raad adviseert het kabinet om een Strategie Vestigingsklimaat 2040 op te stellen. Het doel van deze strategie moet zijn de belangrijke economische kerngebieden van Nederland te versterken. Airportnieuws vindt dat de overheid mede daarom juist nu moet investeren in de regionale luchthavens.

Vestigingsklimaat van de regio
De Nederlandse regionale luchthavens kunnen van belang zijn bij het versterken van de belangrijke economische kerngebieden van Nederland. De belangrijkste regionale luchthaven van Nederland is zonder meer Eindhoven Airport, onmisbaar voor de ontwikkeling van Brainport Eindhoven.


De politiek en Schiphol Group, voor 51% eigenaar van Eindhoven Airport, moeten inzetten op een luchthaven met meer zakelijk verkeer. Eindhoven Airport moet niet langer worden geëxploiteerd als een vakantie- en low cost luchthaven, maar als een toegangspoort van deze belangrijke economische regio. Om dit te kunnen bereiken is het van belang dat Eindhoven wordt verbonden met hub luchthavens. Momenteel is Eindhoven Airport een van de grootste luchthavens, zo niet de grootste, van Europa in passagiersaantallen zonder een hubverbinding. Het is onvoorstelbaar dat het nog steeds niet mogelijk is om vanuit Eindhoven met een full-service maatschappij naar Londen, München, Hamburg, Istanboel of Genève te vliegen.

Houdt Schiphol Group deze ontwikkelingen tegen? Schiphol Group is er bij gebaat dat mainport Schiphol behouden blijft en de hub functie intact blijft. Mogelijk is dit de reden dat full-service maatschappijen op regionale luchthavens niet wenselijk zijn.

Investeren in bereikbaarheid
Om het vestigingsklimaat van heel Nederland te versterken is het verstandig om ook in de andere regionale luchthavens te investeren. Op Rotterdam Airport zijn, in tegenstelling tot Eindhoven, wel full-service maatschappijen actief. Dat zijn Lufthansa, Turkish Airlines en British Airways. De luchthaven kan fungeren als toegangspoort voor de Rotterdamse haven en de metropool Rotterdam an sich. Maar dan moet er wel flink geïnvesteerd worden in een betere openbaar vervoer verbinding.

Maastricht Airport blijft een belangrijke speler in de Nederlandse luchtvrachtmarkt. Voor zakelijk passagiersverkeer is deze luchthaven van ondergeschikt belang, omdat er rondom Maastricht een aantal grotere luchthavens liggen zoals Eindhoven, Luik en Düsseldorf. Maar het is wel van belang dat de regio Zuid-Limburg goed bereikbaar is vanuit deze luchthavens. 

Tot slot Groningen Airport Eelde. Deze luchthaven kan een belangrijke rol spelen voor de bereikbaarheid van het noorden van Nederland. Door grote buitenlandse investeringen in de regio zoals Google, is het belang van een internationale luchthaven nog verder onderstreept. De luchthaven timmert hard aan de weg om een hub verbinding met Kopenhagen te realiseren. De overheid moet de luchthaven hierin financieel faciliteren, om de bereikbaarheid van de regio ook in de toekomst te waarborgen. De ontwikkelingen rondom Lelystad Airport dragen niet bij aan een positief vestigingsklimaat van noord Nederland en moet daarom geen reden zijn om niet te investeren in Eelde.