Drukte op Groningen Airport door mist op Schiphol

Drie vluchten van KLM zijn vanochtend uitgeweken naar Groningen Airport Eelde door verlaagde zichtomstandigheden op Schiphol. De wachttijden voor een landing op Schiphol waren zo ver opgelopen, dat tientallen vluchten zijn uitgeweken naar andere luchthavens, waaronder Groningen.

Groningen Airport ontving vluchten uit Manchester, Berlijn en Parijs. Een vierde toestel op het platform, een Sukhoi Superjet van Gazpromavia, kwam zoals gepland gisteravond aan uit Moskou. Een vijfde toestel is een lang vertraagde Corendon vlucht die al om 09:15 naar Eindhoven had moeten vertrekken, maar ook die luchthaven heeft te kampen met mist. Dit toestel vertrok uiteindelijk om 11:16.

Read More

Small Planet Airlines neemt deel van chartervluchten Neckermann over

De charterluchtvaartmaatschappij Small Planet Airlines, met haar basis in Duitsland, gaat vluchten uitvoeren voor reisorganisatie Neckermann (Thomas Cook). Deze charterluchtvaartmaatschappij wordt al veelvuldig ingezet voor de Thomas Cook groep in onder andere Duitsland, Engeland, Polen, Tsjechië en Hongarije. Small Planet Airlines is in 2009 opgericht en is inmiddels uitgegroeid tot een  luchtvaartmaatschappij met een vloot van 21 vliegtuigen en bijna 2 miljoen passagiers per jaar.

Meer bestemmingen

Neckermann zet groots in op deze samenwerking, aangezien er voor zomer 2017 flink uitgebreid gaat worden op een groot aantal Middellandse Zee bestemmingen. Mede hierdoor zal Neckermann een aantal nieuwe vliegbestemmingen lanceren vanaf Schiphol, waaronder Kroatië. Transavia blijft ongeveer 85% van de chartervluchten uitvoeren, Small Planet neemt de overige 15% voor haar rekening. De bestemmingen die vanaf Amsterdam aangeboden gaan worden in samenwerking met Small Planet Airlines zijn: Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Kreta, Kos, Rhodos, Kroatië (Split) en Mallorca.

Small Planet Airlines A320 (Wikimedia Commons, Maarten Visser)

Transavia blijft een belangrijke partner

“Neckermann heeft in Nederland reeds een jarenlange vruchtbare samenwerking met Transavia en benadrukt dat dit belangrijke partnership blijft bestaan. Ook dit jaar is samen met Transavia geïnvesteerd in productontwikkeling met de komst van nieuwe bestemmingen als Cómiso (Sicilië) en Costa de Almeria in Spanje. Small Planet Airlines zorgt echter voor een perfecte aanvulling op voornamelijk bestemmingen waar Neckermann behoefte heeft aan meer capaciteit en verdere productontwikkeling”, aldus Reinoud Koot, Commercieel Directeur Differentiated Products Neckermann.

Nederlandstalig personeel

Small Planet heeft ruim 500 medewerkers in dienst als vliegend personeel. De cabin crew is in 2015 volledig in nieuwe uniformen gestoken en op de vluchten, die voor Neckermann Nederland uitgevoerd worden vanaf Amsterdam, zal de crew altijd gedeeltelijk Nederlandstalig zijn.

Read More

Transavia naar Stockholm vanaf Eindhoven

Transavia maakt vandaag (27 september) het nieuwe zomerschema bekend. Transavia gaat daarin minstens zeven nieuwe bestemmingen aankondigen. De regionale luchthavens lijken bij deze bekendmaking grotendeels naast de boot te vallen. Alleen Eindhoven krijgt er een bestemming bij, namelijk Stockholm Aranda (4x per week).

Vanaf Amsterdam voegt Transavia minstens zes nieuwe bestemmingen toe. Transavia lijkt zich te gaan richten op de zakelijke passagier en stedentripper. Steden die aan het aanbod worden toegevoegd zijn:

Belgrado (3x per week)
Sofia (3x per week)
Helsinki (4x per week)
Zürich (4x per week)
Ljubljana (3x per week)
Wroclaw (3x per week)

Read More

Luchthavenfeitjes: Social Media

Social media is voor luchthavens, samen met de website, het belangrijkste informatiekanaal. Of het nou om de klachtafhandeling gaat of om reclame, met social media kan een luchthaven snel communiceren en een groot publiek bereiken. Maar hoe is het gebruik van social media gesteld bij de marketingafdelingen van de Nederlandse luchthavens?

Facebook
Het zal je niet verbazen dat Schiphol het grootste publiek heeft. De luchthaven heeft op Facebook een imponerend volgers bestand van 404.000 Likes. Van de regionale luchthavens is Groningen Airport qua passagiersaantallen het kleinst, maar de luchthaven heeft wel de meeste Likes. Eindhoven Airport en Rotterdam Airport blijven in verhouding ver achter op Groningen. Maastricht Aiport doet het met slechts 1.300 Likes het slechtst van alle luchthavens.

Uit de berichtengeschiedenis blijkt dat Groningen Airport veel Likes heeft verzameld bij prijsvragen. Een prijs winnen door je vrienden te taggen en het bericht te delen blijkt de perfecte truc om veel Likes te verzamelen. Eindhoven en Rotterdam Airport richten zich meer op het verslaan van operationele aspecten op de luchthaven of nieuwsberichten, waardoor het aantal Likes minder hard oploopt.

Rotterdam en Eindhoven zijn wel sterk in het beantwoorden van vragen. Ondanks de kleinschaligheid van de luchthavens, krijgt de marketingafdeling het toch voor elkaar om doorgaans binnen een uur te beantwoorden. Groningen Airport is meestal niet sneller dan een dag.

Twitter
Duidelijk is dat Twitter minder geliefd is onder de luchthavens. Schiphol heeft een volgers bestand opgebouwd van 45.400. De regionale luchthavens blijven op grote afstand. Groningen en Rotterdam doen nagenoeg niets met Twitter en beantwoorden vragen van klanten nauwelijks. Eindhoven Tweet regelmatig en beantwoordt vragen van passagiers snel. Wat dat betreft is Eindhoven op de goede weg.

LinkedIn
Alle luchthavens, behalve Maastricht dan, zijn ook actief op LinkedIn. En deze accounts worden goed bijgehouden, want alle luchthaven hebben in de afgelopen week een update geplaatst. Van de regionale luchthavens heeft Rotterdam met ruim 2.000 de meeste volgers. Daarna volgt Eindhoven met 1.900 en Groningen met 1.100. Schiphol heeft er 18.435.

Infotabel: eigen werk
Foto omslag: Jason Howle 

Read More

Voorlopig nog niet met 200km/h naar Schiphol

De Nederlandse Spoorwegen zijn niet van plan om de snelheid op de Hanzelijn de komende jaren te verhogen. Pas tussen 2020-2022 komt er zicht op een snelheidsverhoging, weet treinreiziger.nl te melden.

Hanzelijn bij Dronten (Wikimedia)

De in 2012 aangelegde Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad is één van de weinige spoorlijnen in Nederland die geschikt is voor hoge snelheden. De treinen van de NS kunnen echter niet harder dan 160 kilometer per uur. Maar zelfs dat zit er nog niet in, want om harder dan 140 kilometer per uur te mogen rijden moeten de treinen eerst worden voorzien van een ERTMS beveiligingssysteem. Ook de aansluitende spoorlijn (Lelystad - Weesp) is in principe geschikt voor hogere snelheden dan 140km/h.

Een snelheidsverhoging op het traject Zwolle - Weesp zou een behoorlijke tijdbesparing kunnen opleveren voor reizigers vanuit het noorden van Nederland naar Schiphol. De NS lijkt hier echter geen prioriteit van te maken. Of de nieuwe intercitytreinen, die vanaf 2020 worden geleverd, worden ingezet op lijnen naar Groningen en Leeuwarden is niet bekend. Treinreiziger.nl krijgt geen antwoorden van de NS.

Read More

Heeft Nederland teveel luchthavens?

Vijf internationale luchthavens in ons kleine landje. Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Maastricht en Groningen. Als het onderwerp 'regionale luchthavens' ter sprake komt, zijn veel mensen van mening dat vijf stuks te veel is voor Nederland. Maar is dat ook echt zo? Heeft Nederland in vergelijking met andere Europese landen veel luchthavens?

Top 15 landen met minste aantal luchthavens per hoofd van de bevolking

Puur gebaseerd op inwonersaantal is dat onzin. Sterker nog, Nederland heeft er in dat opzicht veel te weinig. Alleen Servië doet het nog slechter. Verder moeten wij alle Europese landen achter ons laten, inclusief de veel minder ontwikkelde landen in het oosten van Europa. Maar er speelt meer mee dan alleen inwoneraantal, het is belangrijk om ook te kijken naar oppervlakte per land en andere factoren.


Ierland bijvoorbeeld, qua ontwikkeling en oppervlakte een vergelijkbaar land. Daar hebben ze 6 luchthavens, terwijl er niet eens 5 miljoen mensen wonen. Reden: het is een eiland. Inwoners zijn voor buitenlandse bezoekjes veel afhankelijker van het vliegtuig. Dat geldt ook voor het Verenigd Koninkrijk en ook wel een beetje voor de Baltische Staten. Finland heeft 19 luchthavens op ruim 5 miljoen inwoners. Dat is logisch. Finland is een groot land en heeft daarom een uitgebreid binnenlands netwerk. Dat geldt ook voor Noorwegen, Zweden en IJsland. Ook Spanje, Italië, Kroatië en Cyprus hebben in verhouding heel veel luchthavens. Toerisme is de reden.

Er zijn een aantal landen die wel goed vergelijkbaar zijn met Nederland. Als eerste natuurlijk België. Ook onze zuiderburen hebben vijf luchthavens, terwijl hun oppervlakte en inwoneraantal veel lager liggen. België scoort duidelijk beter dan Nederland. Ook Denemarken scoort vele malen beter. Met slechts 5,6 miljoen inwoners en een vergelijkbare oppervlakte als Nederland, hebben ze daar toch 9 luchthavens (waarvan 6 internationaal). Dat is deels verklaarbaar omdat Kopenhagen in een uithoek van het land ligt. Over de weg en het spoor duurt het lang om in Kopenhagen te komen, aangezien Denemarken uit vier grote (schier-)eilanden bestaat. Maar ondanks dat voordeel, scoort Denemarken nog steeds erg hoog. Zwitserland is ook vergelijkbaar. Even groot als Nederland, 8 miljoen inwoners en toch 4 luchthavens.

Conclusie: Nederland scoort niet alleen slecht als je alleen kijkt naar het inwonersaantal, maar ook in vergelijking met andere landen met dezelfde voorwaarden. Het is daarom onzin om te zeggen dat Nederland te veel luchthavens heeft. Vijf is een mooi aantal, laten we dat mooi zo houden.

Read More