Transavia naar Stockholm vanaf Eindhoven

Transavia maakt vandaag (27 september) het nieuwe zomerschema bekend. Transavia gaat daarin minstens zeven nieuwe bestemmingen aankondigen. De regionale luchthavens lijken bij deze bekendmaking grotendeels naast de boot te vallen. Alleen Eindhoven krijgt er een bestemming bij, namelijk Stockholm Aranda (4x per week).

Vanaf Amsterdam voegt Transavia minstens zes nieuwe bestemmingen toe. Transavia lijkt zich te gaan richten op de zakelijke passagier en stedentripper. Steden die aan het aanbod worden toegevoegd zijn:

Belgrado (3x per week)
Sofia (3x per week)
Helsinki (4x per week)
Zürich (4x per week)
Ljubljana (3x per week)
Wroclaw (3x per week)

Read More

Opinie: Investeren in bereikbaarheid

Het vestigingsklimaat in Nederland wordt door veel meer bepaald dan alleen door Schiphol en de haven van Rotterdam, dat concludeert de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur in een op 1 juli gepubliceerd adviesrapport. Goede digitale infrastructuur, technologische innovatie, maar ook de kwaliteit van de leefomgeving en het voorzieningenniveau zijn van groot belang voor het aantrekken van bedrijvigheid, kennis en talent.

De raad adviseert het kabinet om een Strategie Vestigingsklimaat 2040 op te stellen. Het doel van deze strategie moet zijn de belangrijke economische kerngebieden van Nederland te versterken. Airportnieuws vindt dat de overheid mede daarom juist nu moet investeren in de regionale luchthavens.

Vestigingsklimaat van de regio

De Nederlandse regionale luchthavens kunnen van belang zijn bij het versterken van de belangrijke economische kerngebieden van Nederland. De belangrijkste regionale luchthaven van Nederland is zonder meer Eindhoven Airport, onmisbaar voor de ontwikkeling van Brainport Eindhoven.

De politiek en Schiphol Group, voor 51% eigenaar van Eindhoven Airport, moeten inzetten op een luchthaven met meer zakelijk verkeer. Eindhoven Airport moet niet langer worden geëxploiteerd als een vakantie- en low cost luchthaven, maar als een toegangspoort van deze belangrijke economische regio. Om dit te kunnen bereiken is het van belang dat Eindhoven wordt verbonden met hub luchthavens. Momenteel is Eindhoven Airport een van de grootste luchthavens, zo niet de grootste, van Europa in passagiersaantallen zonder een hubverbinding. Het is onvoorstelbaar dat het nog steeds niet mogelijk is om vanuit Eindhoven met een full-service maatschappij naar Londen, München, Hamburg, Istanboel of Genève te vliegen.

Houdt Schiphol Group deze ontwikkelingen tegen? Schiphol Group is er bij gebaat dat mainport Schiphol behouden blijft en de hub functie intact blijft. Mogelijk is dit de reden dat full-service maatschappijen op regionale luchthavens niet wenselijk zijn.

Investeren in bereikbaarheid

Om het vestigingsklimaat van heel Nederland te versterken is het verstandig om ook in de andere regionale luchthavens te investeren. Op Rotterdam Airport zijn, in tegenstelling tot Eindhoven, wel full-service maatschappijen actief. Dat zijn Lufthansa, Turkish Airlines en British Airways. De luchthaven kan fungeren als toegangspoort voor de Rotterdamse haven en de metropool Rotterdam an sich. Maar dan moet er wel flink geïnvesteerd worden in een betere openbaar vervoer verbinding.

Maastricht Airport blijft een belangrijke speler in de Nederlandse luchtvrachtmarkt. Voor zakelijk passagiersverkeer is deze luchthaven van ondergeschikt belang, omdat er rondom Maastricht een aantal grotere luchthavens liggen zoals Eindhoven, Luik en Düsseldorf. Maar het is wel van belang dat de regio Zuid-Limburg goed bereikbaar is vanuit deze luchthavens. 

Tot slot Groningen Airport Eelde. Deze luchthaven kan een belangrijke rol spelen voor de bereikbaarheid van het noorden van Nederland. Door grote buitenlandse investeringen in de regio zoals Google, is het belang van een internationale luchthaven nog verder onderstreept. De luchthaven timmert hard aan de weg om een hub verbinding met Kopenhagen te realiseren. De overheid moet de luchthaven hierin financieel faciliteren, om de bereikbaarheid van de regio ook in de toekomst te waarborgen. De ontwikkelingen rondom Lelystad Airport dragen niet bij aan een positief vestigingsklimaat van noord Nederland en moet daarom geen reden zijn om niet te investeren in Eelde.

Read More

Minder vluchten naar Bodrum met Corendon

Nadat Corendon recent de capaciteit vanaf Amsterdam al naar beneden heeft bijgesteld, wijzigt de maatschappij nu ook het vluchtschema vanaf Groningen Airport Eelde. De frequentie tussen Groningen en Bodrum wordt teruggeschroefd naar eenmaal per week. De vrijdagvluchten worden geschrapt, de dinsdagvluchten blijven.

Eindhoven

Eindhoven Airport behoudt in tegenstelling tot Eelde wel twee vluchten per week, de vrijdagvlucht gaat voortaan via Amsterdam. Het vluchtschema naar Antalya wordt op beide luchthavens niet gewijzigd.  

Onrustige regio

Volgens Groningen Airport is het een landelijke trend dat vluchten naar Turkije worden geschrapt. Onder andere door de vluchtelingencrisis en terroristische aanslagen in de regio is de vraag naar Turkije reizen drastisch gedaald. Eerder al schrapte Transavia de vluchten naar Antalya vanaf Eelde. Turkije blijft overigens goed bereikbaar vanaf Groningen Airport, naast de vluchten van Corendon vliegen ook Transavia en TUI nog naar verschillende Turkse badplaatsen.

Afbeelding: Wikimedia Commons

 

Read More

Servische stad Niš nieuwste bestemming voor Eindhoven

Wizz Air gaat Eindhoven Airprot verbinden met de luchthaven van Niš. Het Servische stadje is de 20e bestemming van Wizz Air op Eindhoven. De eerste vlucht vertrekt op 1 augustus 2016.

Niš is een stadje in het zuiden van Servië met ruim 180 duizend inwoners. Naast Eindhoven opent Wizz Air ook nieuwe routes naar Dortmund en Memmingen, naast de bestaande routes naar Basel en Malmö. Opvallend genoeg opent Ryanair komend najaar de route Weeze - Niš, waardoor de low-cost maatschappijen de concurrentie met elkaar aangaan op dit dunne lijntje. 

Read More

Eindhoven Airport vanaf maandag ruim twee weken gesloten

Vanaf maandag is Eindhoven Airport ruim twee weken gesloten voor al het verkeer. Vanaf 30 mei tot en met 16 juni vindt er een omvangrijke baanrenovatie plaats. De baan wordt onder andere voorzien van een nieuwe laag asfalt.

De Hongaarse prijsvechter Wizz Air verplaatst alle vluchten naar Maastricht Airport. Transavia, Ryanair, Corendon en TUI Nederland, eveneens actief op Eindhoven, doen dit niet. Vanwege de sluiting zijn wel enkele vliegschema's gewijzigd, zo gaan de vluchten van Transavia en TUI die normaal een tussenstop maken in Eindhoven de komende dagen rechtstreeks of via Amsterdam.

De laatste vlucht die landt op het oude asfalt is Ryanair FR1940 uit Murcia. Het laatste vertrekkende toestel is eveneens een Ryanair vlucht, FR9274 naar Londen Stansted.

Read More

Luchthavenfeitjes: Social Media

Social media is voor luchthavens, samen met de website, het belangrijkste informatiekanaal. Of het nou om de klachtafhandeling gaat of om reclame, met social media kan een luchthaven snel communiceren en een groot publiek bereiken. Maar hoe is het gebruik van social media gesteld bij de marketingafdelingen van de Nederlandse luchthavens?

Facebook
Het zal je niet verbazen dat Schiphol het grootste publiek heeft. De luchthaven heeft op Facebook een imponerend volgers bestand van 404.000 Likes. Van de regionale luchthavens is Groningen Airport qua passagiersaantallen het kleinst, maar de luchthaven heeft wel de meeste Likes. Eindhoven Airport en Rotterdam Airport blijven in verhouding ver achter op Groningen. Maastricht Aiport doet het met slechts 1.300 Likes het slechtst van alle luchthavens.

Uit de berichtengeschiedenis blijkt dat Groningen Airport veel Likes heeft verzameld bij prijsvragen. Een prijs winnen door je vrienden te taggen en het bericht te delen blijkt de perfecte truc om veel Likes te verzamelen. Eindhoven en Rotterdam Airport richten zich meer op het verslaan van operationele aspecten op de luchthaven of nieuwsberichten, waardoor het aantal Likes minder hard oploopt.

Rotterdam en Eindhoven zijn wel sterk in het beantwoorden van vragen. Ondanks de kleinschaligheid van de luchthavens, krijgt de marketingafdeling het toch voor elkaar om doorgaans binnen een uur te beantwoorden. Groningen Airport is meestal niet sneller dan een dag.

Twitter
Duidelijk is dat Twitter minder geliefd is onder de luchthavens. Schiphol heeft een volgers bestand opgebouwd van 45.400. De regionale luchthavens blijven op grote afstand. Groningen en Rotterdam doen nagenoeg niets met Twitter en beantwoorden vragen van klanten nauwelijks. Eindhoven Tweet regelmatig en beantwoordt vragen van passagiers snel. Wat dat betreft is Eindhoven op de goede weg.

LinkedIn
Alle luchthavens, behalve Maastricht dan, zijn ook actief op LinkedIn. En deze accounts worden goed bijgehouden, want alle luchthaven hebben in de afgelopen week een update geplaatst. Van de regionale luchthavens heeft Rotterdam met ruim 2.000 de meeste volgers. Daarna volgt Eindhoven met 1.900 en Groningen met 1.100. Schiphol heeft er 18.435.

Infotabel: eigen werk
Foto omslag: Jason Howle 

Read More

TUI Airlines wijzigt winteraanbod op Eindhoven Airport

TUI Airlines Nederland wijzigt de winterbestemmingen op Eindhoven Airport. In plaats van Lanzarote en Fuerteventura wordt er vanaf 30 oktober twee keer per week naar Gran Canaria gevlogen. De vluchten worden uitgevoerd in combinatie met Groningen Airport.

Afgelopen winter bood TUI twee combivluchten per week aan naar Lanzarote en Fuerteventura. Uit het vakantieboekingssysteem van TUI blijkt dat deze Canarische Eilanden niet meer door de eigen airline worden aangeboden. Lanzarote blijft wel in het vakantieaanbod van de reisorganisatie, maar deze vluchten worden uitgevoerd door Transavia.

Na Transavia en Ryanair is TUI Airlines de derde maatschappij op Eindhoven Airport die de bestemming Gran Canaria aanbiedt.

Read More

Transavia verhoogt frequenties op Eindhoven in winter

Transavia gaat komende winter flink uitbreiden op Eindhoven Airport. Op 5 routes wordt de frequentie verhoogd. Daarnaast worden de bestemmingen Tenerife en Palma de Mallorca, die normaal gesproken alleen in de zomer werden aangeboden, toegevoegd aan het winteraanbod.

32% meer vluchten

Transavia verhoogt de frequenties naar Alicante (van 6 naar 7 keer per week), Gran Canaria (van 1 naar 2 keer per week), Kopenhagen (van 5 naar 8 keer per week), Lanzarote (van 1 naar 2 keer per week) en wintersportbestemming Salzburg (van 2 naar 4 keer per week). Naar de nieuwe bestemmingen Mallorca en Tenerife wordt twee keer per week gevlogen. Ten opzichte van de vorige winter neemt het aantal vluchten toe met gemiddeld 32 procent.

Read More

Ryanair gaat bij wijze van proef overstappen mogelijk maken

De low-cost maatschappij Ryanair gaat deze zomer de mogelijkheid bieden om op de luchthavens London Stansted en Barcelona El Prat over te stappen op andere Ryanair vluchten. Het is de eerste keer dat Ryanair deze service aanbiedt. Als de service succesvol blijkt, wil de maatschappij ook op andere basissen overstapmogelijkheden bieden.

De stap van Ryanair is verrassend, aangezien low-cost maatschappijen zich meestal niet bezig houden met overstappen. De frequenties van de vluchten zijn vaak te laag om vluchten op elkaar te laten aanslutien. Ryanair meent dat de basissen op Stansted en El Prat inmiddels zo groot zijn geworden, dat overstappen een logische vervolgstrategie is.

Voor passagiers betekent deze stap dat er veel meer reismogelijkheden komen. Voor reizigers vanaf Eindhoven Airport zijn er via Stansted Airport opeens veel meer bestemmingen te bereiken, waaronder veel luchthavens in Frankrijk, Ierland, Spanje en Scandinavië. Maar op welke bestemmingen Ryanair deze service aan gaat bieden is nog niet bekend.

De proef van Ryanair moet uitwijzen of de maatschappij in de toekomst ook kan fungeren als feeder airline voor andere maatschappijen, zoals Lufthansa, Aer Lingus of KLM-Air France. Ryanair is niet de eerste low-cost maatschappij die overstapmogelijkheden biedt, Vueling Airlines doet dit al jaren op haar basissen in Barcelona en Rome.

(Afbeelding: Wikimedia Commons, Adrian Pingstone)

Read More

Wizz Air verplaatst vluchten naar Maastricht tijdens sluiting Eindhoven

De Hongaarse low-cost maatschappij Wizz Air verplaatst tijdens de sluiting van Eindhoven Airport van 29 mei tot en met 15 juni alle vluchten naar Maastricht Airport. Vanaf Maastricht vliegt Wizz Air sowieso al naar Katowice, maar de luchthaven heeft er nu dus tijdelijk 16 bestemming bij.

Einhoven is begin juni ruim twee weken gesloten in verband met werkzaamheden aan de start- en landingsbaan. Transavia laat weten dat de toestellen die op Eindhoven gestationeerd zijn, worden verplaatst naar andere luchthavens en dat er geen extra vluchten zijn ingepland. Wat er met de capaciteit van Ryanair gaat gebeuren is nog onbekend. Zowel Ryanair als Transavia hebben een basis op Eindhoven, Wizz Air heeft dat niet.

Read More

Transavia vaker vanaf Rotterdam en Eindhoven

Eindhoven Airport en Rotterdam Airport krijgen er per saldo vluchten bij. Op Eindhoven wordt de frequentie naar Kopenhagen en Barcelona verhoogd en op Rotterdam de frequentie van Boedapest, Rome, Wenen en Berlijn. Daar staat tegenover dat Nice en Bergerac worden geschrapt. De grootste groei komt voor rekening van Eindhoven Airport, het aantal gestationeerde vliegtuigen groeit daar van vier naar vijf stuks meldt luchtvaartnieuws.nl

Dat Transavia het aantal vluchten vanaf Eindhoven naar Barcelona bijna verdubbeld, is opvallend te noemen. Ryanair vliegt komende zomer al 6 keer per week naar Girona, 5 keer per week naar Reus en Vueling 4 keer per week naar El Prat. Het aanbod Eindhoven - Barcelona is daardoor ongekend hoog.

Eindhoven

• Kopenhagen van 5 naar 12 vluchten per week
• Barcelona van 8 naar 12 vluchten per week
• Alicante van 7 naar 8 vluchten per week 
• Istanbul Sabiha Gökçen wordt geschrapt
• Nieuwe bestemmingen worden later bekend gemaakt

Rotterdam

• Boedapest van 6 naar 12 vluchten per week
• Rome van 6 naar 12 vluchten per week
• Wenen van 6 naar 12 vluchten per week
• Berlijn van 6 naar 12 vluchten per week
• Nice wordt geschrapt
• Bergerac wordt geschrapt (verplaatst naar Amsterdam)

Amsterdam

• Nieuwe bestemming: Bergerac
• Nieuwe bestemming: Dubrovnik
• Nieuwe bestemming: Tel Aviv
• Hogere frequenties voor 9 andere bestemmingen

Groningen, Weeze en Maastricht

• De chartervluchten vanaf Weeze naar Mallorca worden waarschijnlijk geschrapt
• Verder geen veranderingen

De komende maanden zullen volgens Transavia meer routes en frequenties aan het vluchtschema worden toegevoegd.

Read More

Wizz Air lanceert zomerschema 2016

De Hongaarse low-cost carrier Wizz Air heeft het zomerschema van 2016 gepubliceerd. Voor Groningen Airport veranderd er vooralsnog niets. Wizz Air blijft zeker tot en met oktober 2016 twee keer in de week naar het Poolse Gdansk vliegen, op maandagmiddag en vrijdagmiddag. De vluchten vertrekken om 17:00 vanaf Groningen Airport.

Maastricht
De vluchten vanaf Maastricht naar Katowice verplaatsen naar woensdag en zondag. Voor komende winter staan deze vluchten gepland op maandag en vrijdag. De vluchten naar Boedapest worden ook verplaatst naar woensdag en zondag, nu is dat nog dinsdag en vrijdag.

Eindhoven
Vanaf Eindhoven Airport vliegt Wizz Air momenteel op 16 bestemmingen. Alleen de schema's van Brno en Warschau zijn nog niet bekend. Het aantal wekelijkse vluchten naar Poznan ligt nu op 4 per week, dat gaat terug naar 2 per week. Riga wordt juist vaker aangevlogen komende zomer, van 2 naar 3 per week.

Vlieg vanaf Groningen, via Gdansk door naar Warschau
Ook met de nieuwe dienstregeling is het weer mogelijk om vanaf Groningen, via Gdansk door te vliegen naar Warschau met Ryanair (Warschau-Modlin) of LOT Polish Airlines (Warschau-Chopin). In principe is het daarna mogelijk om met LOT de hele wereld over te vliegen

Let op, je dient wel twee losse tickets te kopen. Onderstaande tabel geeft aan wat er mogelijk is:

Read More

Heeft Nederland teveel luchthavens?

Vijf internationale luchthavens in ons kleine landje. Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Maastricht en Groningen. Als het onderwerp 'regionale luchthavens' ter sprake komt, zijn veel mensen van mening dat vijf stuks te veel is voor Nederland. Maar is dat ook echt zo? Heeft Nederland in vergelijking met andere Europese landen veel luchthavens?

Top 15 landen met minste aantal luchthavens per hoofd van de bevolking

Puur gebaseerd op inwonersaantal is dat onzin. Sterker nog, Nederland heeft er in dat opzicht veel te weinig. Alleen Servië doet het nog slechter. Verder moeten wij alle Europese landen achter ons laten, inclusief de veel minder ontwikkelde landen in het oosten van Europa. Maar er speelt meer mee dan alleen inwoneraantal, het is belangrijk om ook te kijken naar oppervlakte per land en andere factoren.


Ierland bijvoorbeeld, qua ontwikkeling en oppervlakte een vergelijkbaar land. Daar hebben ze 6 luchthavens, terwijl er niet eens 5 miljoen mensen wonen. Reden: het is een eiland. Inwoners zijn voor buitenlandse bezoekjes veel afhankelijker van het vliegtuig. Dat geldt ook voor het Verenigd Koninkrijk en ook wel een beetje voor de Baltische Staten. Finland heeft 19 luchthavens op ruim 5 miljoen inwoners. Dat is logisch. Finland is een groot land en heeft daarom een uitgebreid binnenlands netwerk. Dat geldt ook voor Noorwegen, Zweden en IJsland. Ook Spanje, Italië, Kroatië en Cyprus hebben in verhouding heel veel luchthavens. Toerisme is de reden.

Er zijn een aantal landen die wel goed vergelijkbaar zijn met Nederland. Als eerste natuurlijk België. Ook onze zuiderburen hebben vijf luchthavens, terwijl hun oppervlakte en inwoneraantal veel lager liggen. België scoort duidelijk beter dan Nederland. Ook Denemarken scoort vele malen beter. Met slechts 5,6 miljoen inwoners en een vergelijkbare oppervlakte als Nederland, hebben ze daar toch 9 luchthavens (waarvan 6 internationaal). Dat is deels verklaarbaar omdat Kopenhagen in een uithoek van het land ligt. Over de weg en het spoor duurt het lang om in Kopenhagen te komen, aangezien Denemarken uit vier grote (schier-)eilanden bestaat. Maar ondanks dat voordeel, scoort Denemarken nog steeds erg hoog. Zwitserland is ook vergelijkbaar. Even groot als Nederland, 8 miljoen inwoners en toch 4 luchthavens.

Conclusie: Nederland scoort niet alleen slecht als je alleen kijkt naar het inwonersaantal, maar ook in vergelijking met andere landen met dezelfde voorwaarden. Het is daarom onzin om te zeggen dat Nederland te veel luchthavens heeft. Vijf is een mooi aantal, laten we dat mooi zo houden.

Read More