Nooit meer de verwarring Kastrup of Karup

Karup Airport, een regionale luchthaven in het binnenland van Jutland (Denemarken) nabij Herning, krijgt een nieuwe naam. Een nieuwe naam moet de verwarring tussen Karup en Kastrup uitbannen. Kastrup is de naam van de internationale luchthaven van Kopenhagen.

De naamsverandering wordt waarschijnlijk volgende week pas officieel bekend gemaakt, maar de regionale nieuwswebsite Midtjyllands Avis speculeert dat de luchthaven waarschijnlijk Midtjylland Airport gaat heten. De website baseert dit op een onlangs geregistreerd domeinnaam genaamd midtjyllandslufthavn.dk.

De luchthaven van Karup wordt voor zowel civiel als militaire doeleinden gebruikt. De enige lijndienst die de luchthaven momenteel aanbiedt is een lijndienst naar Kopenhagen Kastrup, zes keer per dag met Danish Air Transport.

Read More

Groningen Airport verbonden met de wereld via Kopenhagen

De Estische luchtvaartmaatschappij Nordica gaat Groningen Airport Eelde verbinden met Kopenhagen. De maatschappij doet dit in samenwerking met Star Alliance member Scandinavian Airlines, de KLM van Scandinavië. Hiermee komt een lang gekoesterde wens van de Noordelijke luchthaven in vervulling, namelijk een lijndienst aanbieden naar een grote Europese hub-luchthaven.

De vluchten starten op 19 september en worden 11 keer per week uitgevoerd. Op de luchthaven van Kopenhagen kunnen passagiers overstappen op talloze vluchten binnen Scandinavië en meerdere intercontinentale vluchten naar Noord-Amerika en Azië. Na Amsterdam en Rotterdam Airport is Groningen de derde luchthaven van Nederland die deze service kan bieden.

Twee vluchten per dag
De vluchten worden 11 keer per week uitgevoerd met een Embraer RJ145, daarin is plaats voor 49 passagiers. Vanaf 31 oktober wordt de capaciteit verhoogd door een Canadair Regional Jet 700 in te zetten, met plaats voor 70 passagiers. Met deze toestellen worden twee vluchten op werkdagen en een vlucht op zondagavond uitgevoerd. Het toestel vertrekt om 07:35 uit Kopenhagen en vliegt dan in iets meer dan een uur naar Eelde. Om 09:10 vertrekt het toestel weer naar Kopenhagen, zodat de aankomsttijd daar gunstig is voor overstappende passagiers. De tweede vlucht vertrekt om 17:35 uit Kopenhagen, komt om 18:45 aan op Eelde, vertrekt om 19:15 en komt om 20:25 weer aan op Kopenhagen. In de tijd dat het vliegtuig niet wordt ingezet voor de vluchten naar Eelde, vliegt het van en naar Orebro in Zweden. 

Air Operators Certificate

Nordica, de flagcarrier van Estland en volledig in handen van de Estse overheid, is in november 2015 opgericht om de vluchten van het failliete Estonian Air over te nemen. Nordica bezit echter nog niet over het vereiste Air Operators Certificate (AOC), daarom worden alle vluchten van Nordica voorlopig uitgevoerd onder de AOC van het Sloveense Adria Airways, eveneens lid van Star Alliance.

Hub-verbinding cruciaal

'Werelden verbinden', dat is de ambitie van Groningen Airport Eelde beschreven in de lange termijn visie van 2013. Om deze ambitie te bereiken is vandaag een grote stap gezet. Voor Groningen Airport is een hub-verbinding cruciaal, aangezien de aandeelhouders eisen dat er eerst gevlogen wordt voordat er weer geld bij kan. Een hub-verbinding betekent niet onmiddellijk dat de luchthaven rendabel gaat draaien, maar wel dat het maatschappelijk nut van de luchthaven omhoog schiet. Het noorden van Nederland is verbonden met de rest van de wereld, dat wordt gezien als een grote plus voor het vestigingsklimaat van de regio.

Danish Air Transport

Voor de verbinding naar Kopenhagen was Groningen Airport in gesprek met minstens twee partijen. Naast  Nordica was ook Danish Air Transport geïnteresseerd in het opzetten van een lijndienst.

Gemakkelijk overstappen

De luchthaven van Kopenhagen heeft frequente verbindingen naar veel Scandinavische steden. Naar Stockholm wordt tot wel 15 keer per dag gevlogen, waardoor er altijd een snelle overstap mogelijk is. Hetzelfde geldt voor Oslo met 14 vluchten per dag, Göteborg met 8 vluchten per dag, Helsinki met 5 per dag en nog een aantal bestemmingen binnen Noorwegen en Denemarken.

Top 10 frequente relevante bestemmingen vanaf Kopenhagen

Scandinavian Airlines vliegt vanuit Kopenhagen naar meerdere intercontinentale bestemmingen. In de Verenigde Staten zijn dit Chicago, Boston, New York, San-Francisco, Washington en Miami. In Azië wordt er gevlogen naar Peking, Shanghai en Tokyo. Daarnaast vliegen partners van Scandinavian naar Toronto, Cäiro, Bangkok, Dubai en Singapore. Al deze bestemming zijn binnenkort te boeken vanaf Groningen op één ticket. Op Kopenhagen hoeft de passagier niet meer door de controle of langs de kofferbanden, er kan zonder moeite worden overgestapt op een vervolgvlucht.

Korte overstaptijden

De overstaptijden op Kopenhagen zijn door de overzichtelijke en compacte terminal laag in vergelijking met andere luchthavens. Om vanuit een vlucht uit Groningen over te stappen op een vlucht naar Amerika of Azië is minimaal 45 minuten nodig, voor een vlucht naar een Europese Schengen bestemming is de overstaptijd zelfs maar 30 minuten.

Bezoek de themapagina over de lijndienst naar Kopenhagen om te kijken welke bestemmingen er nu allemaal mogelijk zijn vanaf Groningen met één overstap.

Update 11:30 Dagblad van het Noorden
Het DVHN weet te melden dat Groningen Airport zich heeft kunnen aansluiten bij een deal tussen Nordica en Orebro Airport. Nordica voerde deze lijnvlucht al uit. Nu Groningen zich aansluit bij deze deal, wordt het toestel beter benut waardoor de vaste kosten lager uitvallen. Deze deal duurt tot 2018, daarna moet de lijnvlucht rendabel te exploiteren zijn.

Afbeelding luchthaven: Wikimedia Commons

Read More

Luchtlijn Kopenhagen interessant voor Noorderlingen

Philippe Boucher, de eeuwige tegenstander van Groningen Airport Eelde, schreef vorige week een brief naar alle Drentse en Groningse Statenleden met daarin de boodschap om vooral geen geld te investeren in een luchtlijn met Kopenhagen.

Luchtvaartdeskundige
Boucher is volgens RTV Noord omwonende van het vliegveld, luchtvaartdeskundige en tegenstander van Groningen Airport Eelde. Dat laatste klopt zonder twijfel, maar omwonende is ver gezocht. Boucher woont in Midlaren, op ongeveer 6 kilometer van de luchthaven en niet binnen één van de aanvliegroutes. Boucher heeft economie gestudeerd, maar nergens blijkt uit zijn opleiding of werkervaring dat hij een 'luchtvaartdeskundige' is.

Onderzoek
Dat gezegd hebbende, nu een reactie op zijn 'onderzoek' over de mogelijkheden om vanaf Eelde via Kopenhagen over de wereld te vliegen. Boucher wijst de Statenleden erop dat daar geen intercontinentale bestemmingen bij zijn, die vaak door Noordelingen worden geboekt. 'Suriname, Curaçao, Hongkong en Bali zijn populair in het Noorden, maar daar kun je vanaf Eelde niet via Kopenhagen naartoe vliegen,' zegt Boucher.

Ik vraag mij af hoe Boucher aan deze bestemmingen komt. Zover ik weet is er nooit specifiek onderzoek gedaan naar de vraag van intercontinentale bestemmingen vanuit Noord-Nederland. Het is ook onwaarschijnlijk dat de vraag in het noorden van Nederland zo sterk afwijkt van de landelijke vraag. Op de lijst van drukste intercontinentale bestemmingen vanuit Schiphol in 2013 staat Suriname niet eens in de top 20, Curaçao op de 9e plaats en Hongkong op de 11e plaats. Bali is vanuit Schiphol ook niet rechtstreeks te bereiken, dus dat argument is sowieso niet valide.

SAS vliegt vanaf Kopenhagen naar bestemmingen zoals New York, Washington, Beijing, Tokyo, Shanghai en Tel Aviv. Star Alliance-partners Air Canada naar Toronto, Singapore Airlines naar Singapore en Thai naar Bangkok. Bestemmingen die allemaal in de top 20 van Schiphol staan. Het lijkt er dus op dat de bestemmingen die Boucher noemt uit de lucht zijn gegrepen, die 'heel toevallig' niet bereikbaar zijn vanaf Kopenhagen.

Scandinavië
Waar Boucher ook geen rekening mee houdt, is de hub-functie van Kopenhagen binnen Scandinavië, de Baltische Staten en Rusland. Vanuit Kopenhagen vliegt SAS frequent naar Oslo, Stockholm, Göteborg, Helsinki, Stavanger, Bergen, Aalborg, Vilnius, enzovoort. Dit zijn bestemmingen die ook vanuit Amsterdam worden aangevlogen, maar met een strakke overstap kan dit voor de zakelijke reiziger alsnog interessant zijn.

Als Boucher alsnog met echte cijfers kan komen, dan zie ik die graag tegemoet. 

Read More