Airportnieuws is nu FlyGRQ

Deze website wordt niet meer onderhouden

Posts tonen met het label Politiek. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Politiek. Alle posts tonen

zaterdag 9 april 2016

Aandeelhouders GAE informeren Staten- en raadsleden over businessmodel Maastricht Airport


De Statenleden van Groningen en Drenthe en de raadsleden van Groningen, Assen en Tynaarlo hebben van de aandeelhouders van Groningen Airport Eelde uitnodigingen ontvangen voor twee informatieavonden.

Op de eerste informatieavond, op 21 april, worden de Staten- en raadsleden bijgepraat over het businessmodel van Maastricht Aachen Airport. Dat zou er volgens het Dagblad van het Noorden op kunnen wijzen dat de aandeelhouders van Groningen Airport Eelde van plan zijn om de luchthaven op eenzelfde manier te 'redden' zoals dat onlangs in Limburg is gedaan.


De luchthaven van Maastricht werd in 2014 door de Provincie Limburg overgenomen van eigenaar Omniport/Dura Vermeer voor het symbolische bedrag van één euro. In maart vorig jaar stemden vier gemeenten in met een gezamenlijke financiële injectie van 3 miljoen Euro. Een belangrijk verschil is dat de luchthaven van Eelde reeds in bezit is van overheden, in tegenstelling tot Maastricht toentertijd.



donderdag 23 april 2015

Provincies Drenthe en Groningen hebben coalitieakkoorden rond

Groningen


"We zien de luchthaven als een belangrijk onderdeel van de noordelijke infrastructurele bereikbaarheid.Toekomstplannen en incidentele financiële investeringsverzoeken van de luchthaven bekijken we kritisch als deze onderdeel uitmaken van een realistisch plan. We verlenen geen structurele nieuwe overheidssteun aan Airport Eelde voor exploitatie of investeringen. Als aandeelhouder stellen wij ons netwerk ter beschikking."


Drenthe


"Voor economische ontwikkeling en welbevinden in Drenthe is een optimale verbondenheid door de lucht van belang"

"Wij hebben een positieve grondslag tegenover GAE. Het vliegveld is van economisch belang (vestigingsklimaat en bereikbaarheid) voor Noord-Nederland. GAE is een eigenstandige onderneming. Vanuit dat perspectief vullen wij onze verantwoordelijkheid in."

"Wij zetten in op versterking van de omgeving rond GAE."




woensdag 1 april 2015

Is Groningen Airport nog van nationaal belang?

Gisteren (31 maart) publiceerde het Ministerie van Infrastructuur en Milieu het verantwoordingsrapport op zienswijzen en adviezen over het Ontwerp Luchthavenbesluit Lelystad. In dit rapport wordt ook ingegaan op de ingebrachte zienswijzen waarin wordt afgevraagd wat het nut en de noodzaak is van van een luchthaven voor 45.000 vliegbewegingen.

Er werd onder andere gevraagd welke mogelijkheden de andere luchthavens in en buiten Nederland hebben om de groei van Schiphol te accommoderen. (bladzijde 18)

Het vreemde is dat het bevoegd gezag hier niet verder op in gaat dan een enkel zinnetje, en die luidt: "Lelystad Airport dient ervoor om, samen met de overige luchthavens van nationaal belang, aan alle vraag naar luchtvaart van en naar Nederland te kunnen voldoen. Er is besloten om deze vraag af te handelen via de luchthavens Schiphol, Lelystad en Eindhoven. Op Eindhoven Airport is extra ruimte gecreeërd voor 25.000 bewegingen erbij en op Lelystad Airport wordt, middels het luchthavenbesluit, ruimte gecreëerd voor 45.000 bewegingen."

Dit roept vragen op! De vraag naar luchthavens wordt afgehandeld via de luchthavens van nationaal belang, maar eigenlijk is er besloten om de vraag af te handelen via Schiphol, Lelystad en Eindhoven. Dit spreekt elkaar tegen, want ook Rotterdam, Maastricht en Groningen zijn van nationaal belang volgens het ministerie. Wil het Ministerie hier eigenlijk mee zeggen dat de drie andere regionale luchthavens er niets meer toe doen en hun status als 'luchthaven van nationaal belang' kwijtraken?

--Update 16:35

Volgens Wilma Mansveld, staatssecretaris voor Infrastructuur en Milieu, is de driehoek Eindhoven-Lelystad-Schiphol de optimale situatie in Nederland, waarbij alle vluchten afgehandeld kunnen worden. Mansveld verwacht dat er niet meer vliegvelden nodig zijn. “Ik verwacht dat de driehoek Eindhoven-Lelystad-Schiphol de groei kan faciliteren die wij voorzien. Voor het overige is het aan bestaande regionale luchthavens Maastricht, Groningen en Rotterdam-The Hague Airport om te bepalen welke groeimogelijkheden zij willen nastreven”, volgens Mansveld.


Blijkbaar houdt bij Mansveld Nederland dus op bij de grenzen van de Randstad en Noord-Brabant. De bereikbaarheid van Groningen, Drenthe en Limburg is op geen enkele manier gebaat bij de ontwikkeling van Lelystad. Hoe kunnen de luchthavens van Maastricht en Groningen zich op een goede en eerlijke manier ontwikkelen als de groei voor de zogenaamde driehoek Eindhoven-Lelystad-Schiphol wordt gefaciliteerd door de overheid en Schiphol Groep? Zoals wel vaker worden de uiteindes van Nederland buitenspel gezet.


maandag 2 maart 2015

Groningen Airport op de Stemwijzer

2 maart 2015 - 16:40




In zowel de Stemwijzer van de provincie Groningen als die van de provincie Drenthe wordt er een stelling gewijd aan Groningen Airport Eelde. Wat zeggen de partijen? En wat is de mening van de deelnemers?

Drenthe


De stelling in de stemwijzer luidt: "Als vliegveld Eelde in de problemen komt, moet de provincie Drenthe financiële steun geven."

48% procent van de tot nu toe 8932 deelnemers is het daarmee eens. 39% is het oneens en de overige 13% heeft geen van beide ingevuld.

Van de 12 politieke partijen zijn 7 partijen het eens met de stelling en 5 partijen oneens. De SGP stelt wel de eis dat de luchthaven met een gedegen plan komt. De PVV, VVD, Sterk Lokaal en 50Plus vinden een luchthaven van groot economisch belang. Ook Senioren Belang Noord en de PVDA steunen de stelling.

De tegenstanders vinden dat de luchthaven de eigen broek moet ophouden. Overleven zonder overheidssubsidies, aldus de SP. Het CDA is in het beginsel positief over de luchthaven en merkt op dat een luchthaven van groot belang is voor de economische ontwikkeling van Drenthe, maar dat betekent niet dat onbeperkt en zonder plannen provinciale financiën beschikbaar zijn. GroenLinks is fel tegen. Ook de ChristenUnie en D66 zijn tegen deze stelling.


Groningen


De stelling in de Stemwijzer luidt: "De provincie moet meebetalen aan het voortbestaan van vliegveld Eelde."

66% van de tot nu toe 14450 deelnemers is het daarmee eens. 23% is het oneens en de overige 11% heeft geen van beide ingevuld of heeft geen mening.

Van de 19 politieke partijen zijn 13 partijen het eens met de stelling, 5 partijen oneens en de D66 heeft geen van beide ingevuld. De voorstanders vinden een luchthaven belangrijk voor de bereikbaarheid, werkgelegenheid en economische ontwikkeling van Groningen.

De PVV stelt voor om de baan te verlengen naar 3500 meter en luchtvracht mogelijk te maken. Ook de partijen Red het Noorden en Partij van het Noorden zien luchtvracht wel zitten. Groningen Centraal! stelt voor om een geheel nieuwe luchthaven te bouwen op Gronings grondgebied. Ook 50Plus, CDA, VCP, MenS, Vrij Mandaat, PVDA, ChristenUnie en VVD steunen deze stelling. De D66 heeft 'geen van beide' ingevuld. D66 vindt dat de luchthaven de kans moet krijgen om zichzelf te bewijzen, maar dat de provincie erg waakzaam moet zijn zodat niet onnodig publiek geld geïnvesteerd wordt.

De 5 tegenstander hebben hiervoor uiteenlopende meningen. GroenLinks stelt dat vliegen de meest vervuilende soort van vervoer is en vindt daarom dat overheid niet hierin moet investeren. De SP ziet liever dat dit gemeenschapsgeld wordt geïnvesteerd in de directe woonomgeving en leefbaarheid van de provincie, dan in deze bodemloze put. De partij Grunnegers veur Stad en Ommelaan stelt dat met het oog op een nog te ontwikkelen energie eiland op zee, met daarop een haven en vliegveld, investeren in Eelde niet nodig is. Ook de Partij voor de Dieren en de Seniorenpartij Groningen zijn tegen.


Conclusie


De Groningers staan positiever tegenover de luchthaven dan Drentenaren, zowel bij het volk als bij de partijen. Maar ook in Drenthe wil een ruime meerderheid van de partijen en de mensen blijven investeren in de luchthaven. Veel partijen vinden Groningen Airport belangrijk voor de economie en bereikbaarheid van de provincie. Opvallend is dat de ChristenUnie in Drenthe tegen is, terwijl de Groningse ChristenUnie wél wil investeren.